?

Log in

No account? Create an account

Η Επιστροφή

Επιστρέφω λοιπόν στην πολυαγαπημένη μου πατρίδα για διακοπές αυτήν τη Παρασκευή (29 Ιουνίου 2012) μετά από περίπου 2,5 χρόνια στην Αμερική. Ξεκινάω απ` τη Βοστώνη στις 28 Ιουνίου στις 5 το απόγευμα (12 τη νύχτα-ώρα Ελλάδος) και κάνω μια στάση στη Ρώμη το πρωί της Παρσκευής για να επιβιβαστώ στο αεροπλάνο που θα με φέρει στη Θεσσαλονίκη. Το εισητήριο λέει πως θα φτάσω στις 12 το μεσημέρι της Παρασκευής. Από κει και πέρα έως τις 12 του Αυγούστου θα προσπαθήσω να περάσω καλύτερα απ' οτι έχω περάσει ποτέ. Ένα από τα πολλά που θα κάνω είναι να πάω και ως κατασκηνωτής στον <<Καλύβα>> για 11 ημέρες και όσο βρίσκομαι στη Θεσσαλονίκη ίσως και να καταφέρω να κάνω και ιστιοπλοΐα!

Αχχ τα Soling...

Απίστευτα σκαφη, πραγματικά απίστευτα.... Στο παρελθόν έχω μιλήσει αρκετά γι αυτά, αλλά τώρα ένα έχω μόνο να πω: Μια βόλτα μ΄αυτό το σκάφος ας ξανάκανα και μετά ας πέθαινα.....
    

Bruce Lee vs. Chuch Norris

Μια από τις πολύ αγαπημένες μου κατηγορίες όλων των εποχών είναι τα J/22. Ονομάστηκαν J/22 διότι το μήκος τους είναι 22 πόδια (feet) του αγγλοσαξονικού συστήματος μονάδων μέτρησης. Το μήκος του J/22 σε μέτρα είναι 6,70. Το σκάφος αρμενίζεται κυρίος με τρία άτομα ενώ μπορεί να πλεύσει με 2 η με 4 άτομα κάλιστα. Ανήκει στην οικογένεια των "keelboat" τα οποία έχουν σταθερή καρίνα και ζυγίζουν πάνω από 400 kg. Επίσης υπάρχουν και άλλα 2 J. Το J/24 και το J/80 που όπως είπα το 24 και το 80 δηλώνει το μήκος τους σε πόδια (feet). Το 22 έχει μαΐστρα με επιφάνεια 13.6 τετραγωνικών μέτρων. Η επιφάνεια του φλόκου του είναι 9.3 τετραγωνικά και το μπαλόνι του (συμμετρικό) έχει επιφάνεια 30.8 τετραγωνικών. Το J/22 διακρίνεται λόγο της ευκολίας κίνησής του αλλά και της ευκολίας στο αρμένισμα. Ιστιοπλόοι ακόμα και με ελάχιστη εμπειρία σε διπλό σκάφος μπορούν να το αρμενίσουν με άνεση κι ευκολία. Μπορεί να φαίνεται δύσκολο, μεγάλο και βαρύ αλλα είναι ένα από τα πιο φιλικά προς τον ιστιοπλόο σκάφη  που σου δίνουν ταχύτητα και ευλιγισία στον αγώνα αλλά και πολύ ξεχωριστό και ξέγνιαστο χρόνο στη βόλτα διότι όπως είπα είναι ένα σκάφος το οποίο εύκολα αρμενίζεται απ΄ όποιονδήποτε. Δεν ονομάστηκε τζάμπα "το σκάφος για μικρούς και μεγάλους" το 2008 από την ISAF. Το 22 έχει μια μικρή καμπίνα η οποίη είναι οτι πρέπει για ξεκούραση στο κακό καιρό και για αποθήκη ρούχων, πανιών κτλ.
Αν τυχαίνει να ζείτε στις Η.Π.Α. στη Νέα Αγγλιά (New England), ο όμιλος Sail Newport στο Newport, RI ενοικιάζει J/22 χωρίς να χρειάζεται τρομερή εμπειρία μονάχα την δυνατότητα να μπορεί κάποιος να αρμενίσει και να έχει γνώση για τα βασικά της ιστιοπλοΐας. Οι τιμές για μη-μέλη είναι $116 για 3 ώρες, $210 για 6 ώρες και $239 για 9 ώρες που αν το σκεφτεί κανείς για μια μικρή παρέα με ελάχιστη ή αρκετή ιστιοπλοϊκή γνώση, είναι οτι πρέπει για μια καλοκαιρινή μέρα. Η επιλογή η δικιά μου θα ήταν το 6ωρο γιατί όσο και να 'χει με τρεις ώρες δεν το απολαμβάνεις και πολύ. Κουβεντούλα, αρμένισμα, θάλασσα και καλή παρέα θα γεμίσουν την ημέρα με χαρα και ευχαρίστηση και για να λέμε την αλήθεια τα χρήματα μπροστά σε κάτι τέτοιο δεν έχουν καμία αξία (για $210 μιλάω). Αλλά τι να τα λέω, μια εικόνα ισούται με χίλιες λέξεις...



I'm Back!!!!!!

Επέστρεψα λοιπόν μετά από τόσο καιρό και μου χρειάζονται θέματα για αρχή και και επίσης το παλιό μου χιούμορ και σάτηρα. Αύριο (Κυριακή) είναι η μεγάλη μέρα λοιπόν... Τα λέμε τότε! (επίσης αναμένονται άρθρα και στην αγγλική γλώσσα)

ΛΟΙΠΟΝ...ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΜΙΛΗΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ ΤΗΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ(ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΚΑΠΟΙΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ).Η ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑ( μαζι με την κωπιλασια) ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΑΙΟΤΕΡΑ ΑΘΛΗΜΑΤΑ(ΚΑΙ ΣΤΑ ΑΡΧΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ) ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΞΕΡΟΥΜΕ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΚΑΦΩΝ, ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΟΛΑ ΕΙΧΑΝ ΠΑΝΙΑ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ "ΙΣΤΙΟΦΟΡΑ"(ειχανε και κουπια σε περιπτωση απνιας) ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΜΕΤΑΚΙΝΟΥΝΤΑΝ ΜΕ "ΙΣΤΙΟΦΟΡΑ".Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ, ΕΙΧΕ ΕΝΑ "ΙΣΤΙΟΦΟΡΟ" ΟΠΟΥ ΚΙΝΟΥΝΤΑΝ ΜΕ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΙΣΤΙΩΝ(ΠΑΝΙΩΝ)και των κουπιων.Η συνέχεια του αθλήματος πήρε ωραία πλοκή και διμιουργήθηκαν διάφορες κατηγορίες σύμφωνα με το βάρος του αθλητή και με τις προτιμήσεις του.Ο κάθε αθλητής ξεκινούσε πάντα με το "optimist" συνέχιζε με "laser" και τελείωνε με "finn".Όμως αν ήθελε να είναι σε διπλο σκάφος μετά απο 3 περίπου μήνες προπόνησης στο "laser" θα ξεκινούσε "420" και θα συνέχιζε με "470".Όταν τελείωνε το 470 μαζί με το πλήρωμα ή τον κυβερνήτη του θα αποφάσιζαν αν θελανε να συνεχίσουν το άθλημα με "keelboat" ή "multihull".Τα "keelboats" είναι σκάφη με μόνιμη καρίνα και με μεγάλο βάρος άνω των 450 κιλών.Μερικά από αυτά είναι το "soling",το "star" και το "shark".Τα  "multihull" είναι σκάφη που δεν ξεπερνάνε τα 200 κιλά,δεν έχουν μόνιμη καρίνα και είναι πολύ πιο γρήγορα από τα "keelboat".Ένα από αυτά είναι το "tornado" που μοιάζει πολύ με τα υπόλοιπα "katamaran".Έτσι ο ιστιοπλόος μπορεί να έχει πολλαπλές επιλογές στο άθλημα.Όλα αυτά δεν γίνονται στο τακα-τακα,αυτά γίνονται κάτα την διάρκεια πολλών ετών.Εσάς πάντος να μην σας νοιάζει τίποτα.Απλά χαρίτε το άθλημα σε οποιαδήποτε κατηγορία και να είστε τώρα!Και όταν την μάθετε καλά επιλέξτε ανάλογα με τις προτιμήσεις σας... Αυτά...

ΤΟ 420 ΠΟΥ ΠΕΡΙΜΕΝΑΜΕ ΤΟΣΟΝ ΚΑΙΡΟ ΣΕ ΠΟΛΥ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ!!! ΧΑΡΗ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΠΡΟΠΟΝΗΤΕΣ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ(ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΛΙΓΟΙ ΠΡΟΠΟΝΗΤΕΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ ΝΑ ΚΑΤΑΚΤΗΣΟΥΝ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΘΕΣΗ ΣΕ ΑΥΤΟ).ΕΥΤΗΧΩΣ ΠΟΥ ΑΥΤΗ Η ΑΛΛΑΓΗ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΒΟΗΘΗΣΕ ΣΤΟ ΝΑ ΣΥΝΤΟΜΕΥΤΕΙ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΜΟΝΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΡΜΕΝΙΣΜΑ ΜΕ 420 ΔΙΟΤΙ,ΑΜΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΣ ΑΠ' ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ...ΣΕ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΘΑ ΣΕ ΕΒΑΖΑΝ ΣΤΗΝ ΠΟΛΥΠΟΘΗΤΗ ΑΥΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ.ΓΙΑΤΙ; ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΞΕΧΝΟΥΣΑΝ ΣΥΝΕΧΩΣ.ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΜΕΡΑ ΔΕΝ ΘΥΜΟΝΤΑΝ ΟΥΤΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΣΟΥ.ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΘΥΜΟΝΤΑΝ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΣΟΥ, ΠΟΥ ΝΑ ΘΥΜΟΝΤΑΝ ΚΑΙ ΟΤΙ ΗΘΕΛΕΣ 420! ΑΛΛΑ ΕΔΩ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΦΟΒΕΡΟ ΟΜΙΛΟ, ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΘΥΜΟΥΝΤΑΙ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ 420 ΑΛΛΑ ΣΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!